Jeudi 30 Juillet – Kisameet Bay

 

Nous larguons les amarres à 7h30 , cap au sud vers la baie de Kisameet , endroit que nous a recommandé  un pêcheur Canadien rencontré hier à Ocean Falls…le mouillage y est très calme et peu fréquenté par les plaisanciers qui naviguent dans le coin . Nous arrivons en début d’après midi dans ce joli mouillage peuplé d’oiseaux…Je mets l’annexe à l’eau afin de les approcher au plus près sur leur petit ilot planté au milieu de la baie…

                                                         « mouillage paisible de Kisameet cove »       


                                                     
                                                                                 
                                                                                              « oiseaux »

 
                              
                                                           « ballet de goélands »

                                                                                  
                                                                                         « atterrissage sur l’ilot »

                            «  coucher de soleil sur la baie »

Du 1^er Aout au 4 Aout – Millbrook cove

Apres une nuit tranquille, nous repartons vers le sud vers Millbrook Cove où nous devrons rester quelques jours car un avis de vent fort est annoncé pour les jours à venir…l’endroit est très bien abrité , vrai port naturel…

Nous arrivons en milieu d’après midi et d’autres voiliers et bateaux à moteurs arrivent dans la soirée pour s’abriter en attendant le retour d’un temps plus calme pour franchir le cap Caution et retrouver les eaux intérieures de l’Inside Passage de la Colombie Britannique à l’est de l’ile de Vancouver…Le brouillard devient chaque jour de plus en plus handicapant pour naviguer…j’espère que cela ne va pas être ainsi tous les jours du mois d’Aout…

Avant d’arriver nous croisons deux baleines qui s’ébattent à la surface…

                                                                     « baleines »


                                                           



                           

                                                                  « joli trawler »

 






















                                                                           
                                                                              « Voilier traditionnel au mouillage à Millbrook Cove »

 
 4 Aout 2009 – Blunden Harbour

La météo annonce une mer plus calme pour les trois jours à venir alors en route pour Blunden Harbour qui est à une quarantaine de milles de Millbrook. Le vent est effectivement faible et la houle résiduelle de NO n’est pas gênante pour avancer vers le cap Caution qui marque la séparation entre la BC du nord et celle du Sud. Une fois le fameux cap franchi, on entre dans le Queen Charlotte Strait et le courant de jusant qui contrarie la houle crée une mer quelque peu désordonnée et désagréable…heureusement nous sommes presque à l’étale de BM et le courant devrait s’inverser et devenir favorable pour le reste du parcours.

Le cap Caution est egalement une frontiere meteorologique et on voit très nettement que le brouillard est nettement plus dense sur la partie nord alors que  le ciel s’eclaircit vers le Sud…

Nous arrivons vers Midi dans le superbe mouillage de Blunden Harbour où sont déjà mouillé deux autres bateaux.

                  « Kea au mouillage à Blunden harbour »

La baie est assez decoupée avec pleins de petits recoins que je vais decouvrir avec l’annexe...

   























                                                                                         
                                                                                   « espaces verts »


 

                                                         
                                                                               « Rochers »

Mardi 21 Juillet 2009 – Klewnuggit Inlet , East Inlet

Je quitte le petit port de Rushbrook vers 6 h : cap au sud…le ciel est couvert mais c’est un peu la norme à Prince Rupert …

Je profite du courant de marée pour la première partie jusque par le travers de la Skeena River…puis il s’inverse et je dois lutter contre le courant jusqu’à l’entrée de Grenville Channel…ensuite il sera avec moi jusqu’au mouillage de East Inlet où je dois attendre la renverse pour la seconde partie du chenal qui est celle où le courant est le plus fort…je passe donc la nuit à nouveau dans ce super mouillage puisque je m’y étais arrêté à la montée…toujours aussi beau…

 

                  « Grenville Channel »

Mercredi 22 Juillet 2009 – Coglhan Anchorage

Je me leve tot et leve l’ancre vers 5h pour ne pas louper la marée qui est déjà bien avancée mais je ne peux naviguer de nuit dans ces chenaux…

                                                                  « Mouillage de East Inlet au lever du jour »

la deuxieme partie se fait rapidement avec souvent 3 nœuds de courant portant jusqu’à Lowe Inlet…ensuite le courant diminue et je n’ai plus qu’un nœud de courant portant..je croise plusieurs bateaux de peche qui remontent contre le courant et surprise un voilier qui n’a pas attendu la renverse…bon courage ! avec 3 -4 nœuds dans le pif … la moyenne ne va pas etre brillante !

          « tourbillons de courant dans la partie sud de Grenville channel »

J’arrive vers 10 h au mouillage , le soleil est là et rechauffe un beau ciel bleu…

Jeudi 23 Juillet 2009 – Khutze Inlet

Sitot reveillé , je sors la tete de la cabine : un fog a couper au couteau enveloppe totalement la baie où je suis mouillé…J’attends patiemment que cela se leve mais il me faut attendre 8h  pour déraper l’ancre…

    
















                                                                   «  Le fog se lève sur Coglhan Anchorage »

Ce départ tardif joue contre moi et  je ne vais pas bénéficier très longtemps du courant de marée et lorsque j’arrive vers 1 h de l’après midi à la pointe de Butedale , je dois lutter contre le courant sans comptez le vent musclé qui s’est levé pile dans le nez  … Finalement , je trouve un joli mouillage à Khutze Inlet où s’est déjà refugié un autre bateau Canadien…l’espace étant très limité à cause du fond tres profond de l’inlet , je dois mouiller très près de lui , ce qui n’est pas trop mon habitude ….je vais leur faire une petite visite afin de m’excuser de la promiscuité …et les invite à venir boire un verre à bord de Ke’a…

     « Fulford Maid » de Tom et Miriam

Vendredi 24 Juillet – Klemtu

Vers 6h , le brouillard semble faible sur la baie et je lève l’ancre en espérant qu’il ne sera pas trop fort en dehors de la baie…grosse erreur ! Vers 7h 30 , alors que je suis déjà bien engagé sur le canal , poussé par un fort courant favorable , le brouillard se lève pour de bon et je passe une matinée infernale à faire le yoyo entre le radar , qui est à la table à carte , et le cockpit : c’est de la démence de naviguer dans cette ouate épaisse…mais il est trop tard pour faire demi tour… J’arrive à Klemtu , complètement naze , sur les nerfs…après avoir croisé plusieurs bateaux en me signalant à la corne de brume…dont un que j’ai vu sortir devant l’étrave tel un fantôme…brrr…sans compter les billes de bois et le kelp qui derivent dans le chenal…

Surprise … je retrouve Spirit au warf de Klemtu….

                                                                       « Kea et Spirit à Klemtu »

               Klemtu : petit village indien dont l’activité principale est la pêche.

  


















                                                                            « Village de Klemtu »

                     
                                                        « maison du village »

      




                                             
                                                       « totem en fronton »          

                                                                    

                               « Maison originale »

 


































                                                                          « fleur »  

                                                                                      
                                           « Aigle »

Samedi 25 Juillet 2009 – Wigham Cove

Apres concertation avec David et Jo , nous décidons de lever l’ancre vers 8h : le brouillard ne semble pas très dense et se dissipe sur le village…Hélas , une fois rendu dans le chenal principal menant à Oscar Passage … nous sommes enveloppé dans un fog épais …Aujourd’hui , je profite de Spirit qui me sert de pilote puisqu’il a son radar dans le cockpit et je n’ai qu’à le suivre fidèlement…c’est beaucoup moins stressant…Heureusement , le brouillard se dissipe vers 9h à l’entrée de Oscar passage et la navigation jusqu’à Wigham Cove se fait sous les rayons du soleil…Un bon vent de SO se lève pour les dix derniers milles à la sortie de Reid Passage jusqu’au mouillage .

                                                        « navigation de rêve sous le soleil »

 « Mouillage totalement abrité de Wigham cove »

Du 12 au 14 Juillet 2009 – Ketchikan

Je passe comme convenu la soirée de Dimanche chez Andy et Gwen ... qui vivent en Alaska depuis 20 ans...lui est d'origine de Boston et elle de Montreal...et se sont rencontrés en Alaska...Ils me racontent leur passion de l'Alaska et des beaux coins qu'ils ont visités avec leur bateau...Je rentre au bateau comblé de cette soirée...


 
 
         " Double Eagle echoué à No Name Bay "

                                                   « Chez Andy et Gwen » sur les hauteurs de Ketchikan   

   

























Mercredi 15 Juillet 2009 – Ketchikan to Venn Passage

Les fichiers météo annoncent pour les prochains jours du SE avec l’arrivée d’une belle dépression qui va s’installer sur la région avec un régime de SE pour au moins une semaine….je n’ai pas trop envie de  rester bloqué à Ketchikan et je vais profiter de la fenêtre météo qui est favorable aujourd’hui pour franchir Dixon Entrance  et retrouver les eaux Canadiennes…j’aimerais bien revoir Marty et Mae, mes amis de Prince Rupert , avant de continuer ma descente vers le Sud à la recherche d’un peu de chaleur à emmagasiner avant le prochain hiver….

Je quitte Bar Harbor à 4h30 sous un ciel est gris et bouché. Il ya très peu de vent jusqu’à Foggy Bay puis il se lève SO 10-15 nœuds dans Dixon Entrance et je peux traverser à bonne vitesse sous voiles la plus grande partie du passage jusqu’au dévent de Dundas Island…Je remets le pavillon du Canada et laisse dans le sillage l’Alaska avec beaucoup d’émotion …. Paysages magnifiques , gentillesse des habitants  et meteo exceptionelle cette année m’ont offert un superbe cadeau… J’arrive à l’entrée de Venn Passage vers 17 h après une longue étape de 83 milles jusqu’au mouillage abrité situé à un peu à l’intérieur du début de Venn Passage…

Jeudi 16 Juillet 2009 – Prince Rupert , le retour…

                        " Prince Rupert "

Apres une bonne nuit réparatrice, je repars vers Prince Rupert  y faire les formalités d’entrée au Canada…Cette fois ci , je n’aurais droit qu’aux six mois officiels accordés aux touristes…je devrais sortir du Canada au terme de ses 6 mois autorisés puis , après un court séjour aux USA, revenir à Victoria y finir l’hiver … le bateau quant à lui peux rester un an sans problème….

J’arrive vers 11h dans le port public de Rushbrooke…complètement saturé par les bateaux de pêche en pleine activité saisonnière …je galère un peu pour trouver une place…reste un moment à couple de deux bateaux de pêche le temps d’aller faire les formalités puis à mon retour , une place à couple d’un autre voilier se libère et j’en profite pour m’y glisser…incroyable , le voilier est occupé par un Français …. Pas très courant dans la région…Nous faisons connaissance autour d’une tasse de café puis je dois m’occuper d’un problème de relais sur mon guindeau…Ce  matin en mettant en route, le guindeau s’est mis en marche tout seul et remonte le mouillage…oh le vilain !  Vite retour à l’arrière afin de couper le disjoncteur et stopper le guindeau devenu fou…Apres une bidouille rapide, je finis par remonter le mouillage mais je dois réparer  proprement ce disfonctionnement  avant de repartir de Prince Rupert. Apres démontage du relais  qui est finalement en parfait état…je finis par trouver : le fil souple de la télécommande est en court circuit et excite  le relais du guindeau …je change le câble et tout est de nouveau en ordre…

Vendredi 17  Juillet

La pluie tombe sans interruption, lourde, épaisse , sur la ville et le port… 

              «  jour de pluie sur le port de Rushbrooke »

Des journées comme cela , on est bien au port en compagnie des copains…mais j’espère que ce temps pourri ne va pas durer trop longtemps….